차량 내부 공기질(VIAQ) 규정에 따라 객실 직물의 엄격한 화학물질 배출 통제가 요구됩니다. 당사의 엔지니어링-등급 자동차 극세사 가죽은 DMF-가 없는 수성-폴리우레탄 응고제를 사용하여 휘발성 유기 화합물(VOC) 배출량을 10mg/kg 이하로 유지하고 독일 VDA 표준을 직접 준수하고 실내 악취를 제거합니다.
화학 규정 준수: VDA 277 및 VDA 278 테스트
표준 용제- 기반 폴리우레탄(PU) 합성 가죽은 본질적으로 구조 매트릭스 내에 잔류 디메틸포름아미드(DMFa)와 톨루엔을 가두어 둡니다. 차량 실내가 열부하(직사광선 하에서 80도 이상에 도달)를 받으면 반응하지 않은 용매가 격렬하게 가스를 배출합니다. 이러한 화학적 배출-가스 배출은 심각한 앞유리 김서림을 유발하고 엄격한 OEM 냄새 요구 사항을 위반합니다.
진정한 엔지니어링을 하려면낮은 VOC 합성 피혁, 제조 공정은 근본적으로 용매 화학에서 벗어나야 합니다. 당사의 생산 라인은 조밀한 바다-섬-부직포 구조에 직접 함침된 100% 수성-PU 슬러리를 사용합니다. 이는 BOM(Bill of Materials)에서 할로겐화 용제 및 프탈레이트 가소제를 완전히 제거합니다. 가스 크로마토그래피-질량 분석법(GC-MS)은 이러한 휘발성 물질이 전혀 없음을 확인합니다.
| 테스트 프로토콜/측정항목 | 표준용제PU | 수성-극세사 | OEM 공차 한도 |
| VDA 277(총탄소배출량) | >80ugC/g | 15ugC/g 이하 | 30ugC/g 이하 |
| VDA 278(VOC 방출) | >300ug/g | 40ug/g 이하 | 100ug/g 이하 |
| VDA 278(안개 방출) | >500ug/g | 80ug/g 이하 | 250ug/g 이하 |
| VDA 270 (냄새 테스트, 80도) | 4.5등급(강함) | 2.5등급(인지 가능, 방해가 되지 않음) | 3.0등급 이하 |
| DIN 75201-B(중량 포깅) | >5mg | 1.5mg 이하 | 2.0mg 이하 |
자동차용 극세사 내장재에 대한 실제 견본 및 실험실 TDS 보고서 요청
고열 캐빈 구성요소를 위한 기판 엔지니어링-
지정냄새가 없는-자동차 가죽기계적 내구성을 저하해서는 안 됩니다. 자동차 내부 부품-특히 스티어링 휠, 계기판(대시보드) 및 좌석은-극도의 물리적 마모, UV 저하 및 다방향 전단력을-견딜 수 있습니다.
당사의 극세사로 구성된 3차원-교차 연결-바다-섬 매트릭스는 수용성 PU 수지를 구조적으로 지지하여 깨끗한 화학적 프로필을 유지하면서 재료가 엄격한 물리적 응력 프로토콜을 통과하도록 보장합니다.
- 계기판/대시보드:극도의 열 안정성이 필요합니다. 당사의 낮은 VOC 기판은 120도에서 2시간 후 열 수축을 1.5% 미만으로 제한하여 진공 적층 중에 표면 균열이나 가장자리 말림을 방지합니다.
- 스티어링 휠:지속적인 물리적 마찰과 인간의 땀으로 인한 젖산을 겪습니다. DMF-가 없는 매트릭스는 30N/3cm 이상의 ISO 2411 박리 강도를 유지하고 화학적 분해 없이 AATCC 15 땀 저항성을 통과합니다.
- 자동차 좌석:지속적인 동적 부하 하에서 작동합니다. 깊은 체적 함침은 구조적 박리 없이 100,000회 이상의 마틴데일 마찰(EN ISO 12947-2) 및 5주 이상의 내가수분해성(70도, 95% RH)을 보장합니다.
저 VOC 합성 가죽에 대한 맞춤형 배출 테스트 시작 및 도매 견적 요청
자주 묻는 질문
Q: VDA 277은 자동차 가죽에 대해 어떻게 테스트됩니까?
A: VDA 277은 헤드스페이스 가스 크로마토그래피를 사용하여 총 VOC 배출량을 측정합니다. 2그램의 재료 샘플을 5시간 동안 120도까지 가열합니다. Tier 1 OEM 요구 사항을 통과하려면 총 탄소 배출량을 30ugC/g 미만으로 엄격하게 유지해야 합니다.
Q: 뜨거운 차 안에서 일반 합성피혁 냄새가 나는 이유는 무엇인가요?
A: Standard PU relies on solvent-based coagulation retaining Dimethylformamide (DMF) and toluene. Under thermal load (>60도) 주차된 차량 내부에서 이러한 잔류 용매가 가스를 방출하여 독성 화학 냄새를 생성하고 앞유리 김서림을 유발합니다.
질문: 수성-극세사 가죽은 DIN 75201 포깅 테스트를 통과하나요?
답: 그렇습니다. 무용제-폴리우레탄 수지와 조밀한 해도-섬유 매트릭스를 활용하여 이 소재는 열 하에서 응축성 배출을 전혀 발생시키지 않으며 DIN 75201-B 테스트에서 2mg 이하의 중량 포깅 값을 일관되게 달성합니다.
